国民党将领俞飞鹏

人物经历
1884年12月29日出生。
1906年考入宁波府师范学堂。
1908年毕业回奉化担任小学体育教师。
1911年辛亥革命爆发,俞飞鹏前往上海,加入上海学生军。蒋介石担任沪军第五团团长后,即任命俞为军需官。
1913年,经蒋介石力荐,俞飞鹏被保送入北京军需学校,系统地学习了军事运输和后勤知识。
1924年蒋被孙中山任命为黄埔军校筹备委员会委员长,他任命俞为筹备委员兼军需部临时主任。蒋介石当上黄埔军校校长后,即任命俞飞鹏为军需部副主任。
1927年4月12日,蒋介石在上海发动四一二反革命政变,俞飞鹏积极配合,成为蒋介石的得力助手
1928年初,南京政府第二次北伐,俞飞鹏被蒋介石再次任命为国民革命军兵站总监,同年11月调任行政院军政部军需署署长。
1930年,任交通部次长直至部长,其任职期间,建成9省长途电话网。开通中英、中美国际长途无线电话,开通上海、广州、汉口之间无线电话。
1937年2月,中日矛盾日趋激化,中国国民党中央执行委员会第三次会议正式通过了“战备动员令”,俞飞鹏负责制定了种种战时交通应急方案,为抗战初期国民党的大撤退作了准备。抗战全面爆发后,俞飞鹏受命兼任中国国民党中央军事委员会后方勤务部部长。
1938年,兼任中央军事委员会后勤部部长。
1941年兼任中缅运输总局局长,在仰光沦陷前将当地物资抢运回国。
1942年2月中国远征军入缅作战,俞飞鹏面临抢运外援物资和运送军队入缅的双重任务。在他的统筹调度下,运输车辆出则运送军队及军需物资,入则抢运存于仰光的外援物资,不仅确保了入缅中国远征军3个军的顺利出征,而且还在1942年3月8日仰光沦陷前将存放于该地的6.64万吨外援物资中的5.2万吨抢运回国。
1947年,被授予陆军二级上将军衔。
1949年,赴台湾后,辞去一切军政职务,只担任总统府国策顾问。其间先后担任招商局董事长,中央银行副总裁等。
1966年因肺炎在台北去世。


人物生平
术士之子
俞飞鹏,号樵峰,奶名丰年,学名忠稚,光绪十年甲申(1884)出生于奉化城里文聚堂弄朝东阊门的一个贫寒家庭。俞飞鹏的祖父宗祓,生子三人,依次取名德贤、德怀和德桂,分立智、仁、勇三房。第三房德桂,即俞飞鹏之父。二房德怀,是俞济民、俞济时兄弟的祖父,故俞飞鹏与俞济民、俞济时兄弟是堂房叔侄关系。所以,俞济时、俞济民兄弟的飞黄腾达,都与俞飞鹏的提携有关。据晚清国学大师章太炎为俞父德桂撰写的墓志云:“德桂公性恬淡,善数术,不务禾业,不求仕,而能约己。”所谓“数术”,就是指江湖上的算命、占卦、看风水之类的职业。6口之家,赖此生活,窘困寒酸可想而知。
德桂字丛三,自署丹崖,生于清道光二十五年十二月,卒于光绪三十四年十一月,终年64岁。原配周氏,中年亡故,续娶范氏。俞飞鹏兄弟4人皆周氏所生,范氏贤淑,待前妻子女,视同己出,以此俞飞鹏待范氏也如生母,常到范氏家乡西圃村走亲住宿,对那里怀有深厚感情。俞发迹后,于1931年葬其父和周、范二母于奉化西圃村的同山之麓,并造房屋数楹,作为坟庄,在奉化是很有气派的墓域之一。为了自己回家扫墓之便,俞飞鹏凭藉交通部次长权位,募款造了一条从县城到西圃长5华里的石砌公路,为其个人乘小车往返之用。
结识蒋氏
幼年的俞飞鹏聪明伶俐,父母盼其长大后有所作为,改变家境。所以,想尽一切办法,供其读书上进。
俞飞鹏先在私塾里就读,继又被送进奉化第一所新式学堂——龙津学堂,于1906年考人宁波府师范学堂。1908年毕业,回家乡奉化从事小学体育教育。期间,他结识了革命人士周骏彦(枕琴)、张硕卿(家瑞),并在他们的引见下结识了蒋介石。
1911年10月,辛亥革命爆发,并迅速向全国各地蔓延。在革命高潮的鼓舞下,俞飞鹏风闻蒋介石参加了陈英士领导下光复沪浙的斗争,就放下教鞭,离开讲台,赶往上海,寻找蒋介石。寻蒋不着,加人上海学生军,参加了光复上海的战斗。上海光复后,陈英士被推举为都督。蒋介石参加光复浙江之役后回到上海。被陈英士任命为沪军第5团团长,负责训练新军。俞飞鹏和蒋介石见面后,即被蒋任命为第5团军需官,开始了两人漫长的合作关系。
1913年,经蒋介石力荐,陈英士保送俞飞鹏进人北京军需学校。在该校,俞飞鹏系统地学习了军事交通运输、后勤补给等方面的知识,为他日后长期从事军需后勤、交通运输等方面的工作奠定了初步基础。
1914年,俞飞鹏从北京军需学校出来,由于二次革命失败,陈英士、蒋介石遭袁世凯通缉,投靠无门,不得不重新拾起教鞭,先后执教于北京师范学校、北京高等师范学校。1915年离开北京,回到宁波,先后在宁波四中、绍兴五中担任舍监。


1917年,孙中山南下广州“护法”,组建了“援闽粤军”,以陈炯明为总司令。为加强对这支军队的监控,孙中山选派了许多革命党人进人军中,蒋介石是其中之一。1918年3月,孙中山电召蒋介石人粤,命他担任“援闽粤军”作战科主任。俞飞鹏获此消息,当即去函蒋介石,表示愿意随军效命。蒋很快回信表示欢迎。俞到军中后,因蒋介石与陈炯明不睦,数次推荐俞飞鹏,建议加以重用,始终未达目的。俞飞鹏在郁郁不得志的情况下,于1920年初托辞离开福建,回到奉化。
1920年9月。蒋介石回到宁波,约昔日好友周骏彦、俞飞鹏、萧萱等同游天童寺,向俞等分析了国内形势,指出了革命希望。俞听后深受鼓舞,立即赶回福建,随“援闽粤军”回师广东。
依为股肱
1921年4月,蒋介石为其同父异母胞兄蒋介卿谋得广东英德县县长之职,怕他人地生疏,才能不济。特邀俞飞鹏前去辅佐。俞任英德县财务科长,实际上充当蒋介卿的保镖和参谋长。1922年,俞飞鹏出任福建松溪县县长,后转任浦城县县长。次年任粤军总司令部审计处处长。
1924年1月24日。孙中山任命蒋介石为中国国民党陆军军官学校(即黄埔军校)筹备委员会委员长,俞飞鹏被任命为筹委会7个委员之一,兼军需部临时主任,负责筹备军需工作。5月3日,孙中山任命蒋介石为黄埔军校校长兼粤军参谋长,俞飞鹏于5月12日经蒋介石提名,出任军校军需部副主任(主任为周骏彦)。
黄埔初创,困难重重。军校成立后,每月仅3万元经费,难以满足499名学生的伙食费、服装费、书籍文具费以及购买枪枝弹药等日常开支。俞飞鹏苦心经营,一方面注意节用,严格开支,一方面重视开源,积极募款,保证了军校的正常运转。1926年2月,俞飞鹏晋升为军校经理部主任。
1925年2月和10月,广州国民政府发动了两次东征,讨伐叛军陈炯明的残余势力。俞飞鹏受命组织运输总站,随军行进。他的任务除负责军需物品的运输补给和战利品的处理之外,还负责整顿新收复地区的财政金融。他曾身兼惠、潮、梅等7县财务处长,对稳定金融、保证东征顺利进军,巩固各地经济秩序起了重要作用。
1926年6月5日,国民党中央执行委员会临时会议正式通过了“出师北伐案”,同日,国民政府任命蒋介石为国民革命军总司令。6月30日,为配合北伐进军成立了国民革命军兵站总监部,俞飞鹏任兵站总监。7月9日出兵北伐。
兵站总监责任重大,任务繁多,军队后勤方面事务无所不涉。于此可见在北伐战争中蒋介石依畁俞飞鹏之深。1927年11月初,北伐军攻占江西南昌,蒋介石首先设立江西财政委员会,派俞飞鹏兼任主席及财政处处长,以尽快整顿江西财政金融为战争服务。同月,俞飞鹏之父德桂病亡,作为人子,俞飞鹏意欲请假奔丧,蒋介石没有批准,答复是:“惟军事之殷,该总监转饷输粟,责任殊巨,……况在革命尚未成功之日,所望勉抑哀思,在军成服。所请辞职,碍难照准。”于此也可见俞飞鹏当时工作之重要。
1927年4月12日,蒋介石在上海发动四一二反革命政变。俞飞鹏积极配合,成为蒋的得力助手。他和朱守梅一道,支持奉化城里大地主周举人、戴举人为首的“法治学会”,直接插手干预奉化“剡社”创办的进步刊物《新奉化》的出版,镇压宁波和奉化的工人和学生运动。竭力推行清党反共活动。他曾向宁波清党头子杨虎、陈群(被称为“狼虎成群”),指控进步作家王任叔(巴人)是共产党员,使王任叔被捕入狱,险遭毒手,幸经辛亥革命老人庄崧甫力保,才免于难。由于俞飞鹏反共态度坚决。因而更加得到蒋介石的信任重用。
南京政府成立后,俞飞鹏任上海江海关监督兼上海地方财政委员会委员。1928年初,南京政府第二次北伐,俞飞鹏被蒋介石复任国民革命军兵站总监、国民党中央抚恤委员会委员。同年11月调任行政院军政部军需署署长。1929年3月蒋桂战争爆发,5月蒋冯战争又爆发,1930年规模更大的蒋、阎、冯中原大战展开。从1929年3月起。蒋介石词俞飞鹏任中央编遣区(第一编遣区)经理分处处长,随蒋参加新军阀混战。在这些战争中蒋介石赢得了全都胜利。
轶事典故
免死金牌
在台湾,象征军人至高无尚荣耀,在蒋介石任内有“免死金牌”之称的“青天白日勋章”流入收藏家之手。曾任台“央行副总裁”的前台湾陆军上将俞飞鹏生前获颁的“青天白日勋章”,13年前连同俞飞鹏获颁的另外5枚勋章,被桃园陈姓收藏家花千万元(新台币,下同)搜购。
报道说,这6枚勋章原由俞飞鹏旅居加拿大的孙子保管,有人说是俞家家道中落才卖勋章,陈姓收藏家说,俞家家族过得很好,因对祖父勋章没有特别感情才会转让。
陈姓收藏家说,俞飞鹏当年因将重要物资撤退至台湾,才获颁“青天白日勋章”。他说,“青天白日勋章”又称“免死金牌”,传说当年黄百韬之子黄效先犯下杀人案,经黄效的母亲持“青天白日勋章”向蒋介石求情,才由死刑改成无期徒刑。
据悉,自1929年颁给张学良开始,迄今已有208人获颁“青天白日勋章”,包括蒋介石、蒋宋美龄、蒋经国都有此勋章,近年则有郝柏村、蒋仲苓、李杰及霍守业等人。
人物评价
为抗战做出贡献
从1930年9月起,俞飞鹏历任交通部次长、常务次长、代理部长、部长。俞飞鹏任职交通部期间,协助或亲自完成的事务主要有:1936年建成了9省长途电话网;1936年开通了中英、中美国际长途无线电话,在国内开通了上海、汉口、广州之间的无线电话;改革航政管理,购买海轮,大大增强了航海业的运输能力。尤为显著的是,他为抗战交通做了许多准备。
1937年2月,中日矛盾日趋激化,国民党中央执行委员会第三次会议正式通过了“战备动员令”,俞飞鹏负责制定了种种战时交通应急方案,为抗战初期国民党的大撤退作了准备。抗战爆发后,俞飞鹏受命兼任国民党中央军事委员会后方勤务部部长。1938年1月,交通、铁道二部合并,俞飞鹏专任后勤部长,直到抗战胜利。
抗战中俞飞鹏做得最出色的工作是整顿中缅公路。1941年11月,军事委员会决定成立中缅运输总局,取代原来的西南运输处,全权负责滇缅公路的一切事务,由俞飞鹏兼任局长。俞飞鹏上任后,对原来的一套管理体制进行了大刀阔斧的改革,使滇缅公路运输面貌焕然一新,其功效很快得到显示。1942年2月中国远征军入缅作战,俞飞鹏面临抢运外援物资和运送军队入缅的双重任务。在他的统筹调度下,运输车辆出则运送军队及军需物资,入则抢运存于仰光的外援物资,不仅确保了入缅远征军3个军的顺利出征,而且还在1942年3月8日仰光沦陷前将存放于该地的6.64万吨外援物资中的5.2万吨抢运回国。

 

 

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