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从”黑马”到冷门,吉祥坊手机版广汽传祺到底怎么了?

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曾经,作为自主品牌中増势最迅猛的广汽传祺,一度被誉为汽车界的“黑马”。可是,仅两年时刻,广汽传祺已然跌下神坛,堕入高投诉、销量暴降的漩涡。
广汽传祺的高增长神话现已完全完结。
在完成接连5年的销量增长,且5年增长率平均高达76.36%后,从2018年开端,广汽传祺忽然堕入了暴降形式。
到现在,广汽传祺现已接连多月下滑,据广汽集团发布3月产销快报数据显现,广汽传祺出售33806辆,同比下滑37.6%,1~3月累计出售88308辆,同比暴降41%。而其拳头产品GS4,更是接连下滑超过15个月。
自2015年诞生后,传祺GS4发明过月销近4万辆的单月销量好成绩,是少数要挟过哈弗H6的存在。可是就这一步之遥,却终归咫尺天涯。如今,王者依然是那个王者,而传祺GS4,已然跌出SUV排行榜30名之外。
此外,虽然广汽传祺完成了SUV、轿车、MPV市场的全面布局,但过于依赖传祺GS4的症状并未有用缓解。在传祺GS4呈现下滑后,传祺全线产品都呈现了走低态势。昔日的黑马,如今乃至成为了广汽集团成绩中的“隐形杀手”。
这中间终究发作了什么?
祸起变速箱?
经过公开资料能够发现,GS4的销量下滑能够从两方面来了解。
车型故障统计
车型故障统计

一是市场竞赛愈发剧烈,包括哈弗、吉利、长安等在内的一线自主品牌不断推出新品,一起在智能化等方面逐步加码。而传祺GS4面对竞赛略显被动,车型老化,装备过期,现款产品进入生命周期末段,乃至改款产品进化不明显,逐步在剧烈的竞赛中落下马来。
另一方面,便是传祺GS4经过市场查验后,产品品质问题遇到了集中爆发。其间较为明显的便是关于双聚散变速箱的投诉频发,这也成为其功率暴降的导火索。
或许是莫名的缘分,在另一个维度,传祺GS4终于超越了哈弗H6。据第三方投诉信息搜集平台车质网数据显现,GS4总投诉量9117例,远超哈弗H6的1523例,以更少的保有量中更高的投诉率超过了哈弗H6。
据车质网传祺GS4投诉页面显现,有一半以上的投诉都来自这款双聚散变速箱,其主要问题为变速箱异响、抑扬、抖动,可谓是出了名的故障王。
实际上,双聚散变速箱是出了名的难以调教,其表象问题大都是发作抑扬等细微的问题,可是像传祺GS4这样大面积的爆出质量问题其实并不多见。
资料显现,广汽传祺GS4上变速箱问题主要集中在2015年款和2016年款车型上。这两款车型均搭载的是7速G-DCT手自一体变速箱。因为这款变速箱的返修率太高,广汽传祺在2017款及之后的车型上,推出了装备爱信的6AT变速箱车型。对此前的双聚散变速器仅是进行变速箱程序的升级。
可是,关于购买了2015年款和2016年款的老车主们而言,这样的方式治标不治本,他们的问题并没有得到处理。乃至于还引出了换挡抑扬感不降反升、异响越来越大等问题。
品控之殇
如果说前期传祺GS4爆出大面积的变速箱以及质量问题时,传祺还积极地在处置这些问题,可是跟着时刻的推移,广汽传祺在这方面也开端体现得冷漠和淡定。
乃至,如今这款“问题”发动机仍有部分在售车款在搭载运用。
不少车主亦质疑厂家此举变相承认双聚散变速箱漏油、抑扬的问题无法有用处理,为何不在售后大方承认问题并提供相关处理方法,如延保等?一起,在出售环节,为何不能完全中止出售有缺点的双聚散版别?
惋惜,这些问题并未得到答案。
更不幸的是,时至今日,广汽传祺乃至仍未发布召回公告。而是称“各车主的情况不同,现在不能将该问题视为集中现象,因此未对GS4变速箱相关问题展开一致的处理”。
很明显,传祺GS4接二连三呈现品控问题,无疑是在耗费消费者的决心和信赖。如今已非消息闭塞的时代,广汽传祺的不作为,已成了销量暴降不容忽视的因素。
事实上,建立一个好口碑需求天长日久的努力,而毁掉一个品牌口碑,或许只需求几次失利的服务态度。就如坐在引擎盖上的奔跑女车主,在维权无望之下,只能经过非理性途径获得应有的权益。而我们希望,这样的事情不会再发作。
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